ForumBMW.net

Bonjours j aurais question technique .je doit changer mon module de moteur suite a survoltage d auto qui a endommager mon ECU .je ne suis acheter un neuf et je les coder avec ista d mais il me donne le dtc 1B2002 pas autorise manipulation EWS , le moteur tourne mais ne démarre pas , si j ai bien lue dans la formation BMW  ici ,on dirais que mon DME a pas la clé secrète pour autorise a démarre et vue que c est CAS4 on ne peu plus synchronisée le EWS et DME avec ista p ou ista d qu il faut absolument avoir un module de l usine BMW que eux programme la cle secrete dedans avec mon niv de vehicule ,,il me reste qu a faire cloner mon DME ou acheter un neuf direct chez le dealer ($$$$$)  je mets le texte que j ai lus ici qui parle du remplacement du dme   Remplacement de l'unité de contrôle

Comme c'est le cas avec le système CAS 3, un défaut dans les unités de contrôle appartenant à l'EWS représente un défi pour le technicien de service. Étant donné qu'une unité de commande défectueuse ne peut pas être remplacée par des unités de commande d'autres véhicules, un soin particulier est nécessaire lors de la procédure de diagnostic.
Une unité de commande défectueuse peut être commandée via le département des pièces. Cependant, il est important de garder à l'esprit que l'électronique numérique du moteur (DME) et le Car Access System 4 sont fournis déjà codés pour le véhicule.
Cela présente l'avantage que seule l'unité de commande est remplacée et la procédure de correspondance avec l'immobilisateur électronique du véhicule n'est pas nécessaire.
Il est inutile de commander une unité de contrôle en stock car la clé secrète est affectée à l'unité de commande et au véhicule respectif. Une procédure de correspondance est nécessaire pour la commande de transmission électronique après le remplacement.
Dans le cadre de cette procédure, Car Access System 4 transfère le code individuel à la commande de transmission électronique.

Dernière modification par Bouy557 (14-10-2018 16:24:48)