Reprogrammation avis ressentit

armand40 · 04-09-2018 18:25:17

Bonjour à tous:)

Avez vous fait l'expérience de la reprogrammation ?

Avez vous êtes satisfait ?

Je me demandai au niveau de la affichage digital (couple puissance) vous penser qu'il est adaptée? On dirait que le mien ne suit pas, mes.aiguilles sont très vite au maximum, qu en pensez vous?

Dernière modification par armand40 (04-09-2018 18:26:35)

Veilleur · 06-09-2018 12:57:27

à savoir que la reprog n'est pas soutenu par le contrôleur technique qui vérifie que le véhicule est conforme à des normes et données constructeur pour rouler sur routes ouvertes. Ce qui n'est plus le cas lors d'une reprog.
Également, les assurances ne couvres pas les voitures reprogrammées.

BMW-Tech · 07-09-2018 11:20:37

Bonjour,

Ni le CT ni le concessionnaire ne peuvent détecter une reprog (on parle bien de reprogrammation de l'ECU moteur, pas de la pose d'un boitier additionnel). Les assurances ne recherchent pas cela sauf en cas d'accident très grave et si quelque chose laisse suspecter que le véhicule n'est pas d'origine: facture de la reprog qui traine dans la boite à gants, gros stickers tuning sur la vitre etc... Et meme dans ce cas, les experts automobiles n'ont pas réellement de connaissances dans ce domaine spécifique.

Tu peux préciser ta question sur les aiguilles?

armand40 · 07-09-2018 11:39:06

Comme dit BMW tech il ne le voyent pas! C'est ma 6 e voiture et la.4 e que je vais reprog!, Après c'est tout à fait légal,. Sauf Si! Elle n'est pas déclarer à l'assureur qui fait les démarches pour avoir la carte grise corriger, mais effectivement très peu de personnes la déclare, je suis sur qu'on est bien 1/3 de la population (en Belgique et dans les plus jeune) à avoir reprogrammer un véhicule,
Pour les aiguilles je me demandai on a le compteur qui affiche la puissance et le couple instantané (affichage sport dans le menu), celui-ci dans mon cas affiche jusque 160 cv et 400nm,

Donc je me demandai si après la reprog vue qu'on monte à 220cv +- les compteurs vont s'adapter aux nouvelles puissances du moteur ?
Et par ailleurs d'origine avez vous cette aiguille qui monte jusque 400nm? Je trouve sa étrange que la mienne indiqué 400nm quand je accéléré à fond pour un dépassement, serait t'elle déjà reprogrammer ?

Mon vendeur me.disait aussi de la reprogrammer pour la petite histoire, et ils vendent des auto reprogrammer avec la clé USB qui contient les cartographie parfois

armand40 · 07-09-2018 11:59:20

Je parle de ce compteur vous voyez? On voit un peu flou désoler sa rouler un peu trop vite smile

Dernière modification par armand40 (07-09-2018 12:00:08)

Veilleur · 08-09-2018 14:25:15

Je veux pas lancer le débat, je vous dit juste que c'est pas légal (différent bien sur si tu le déclare à ton assureur etc. là c'est différent en effet comme tu l'explique smile )
Après vous faites ce que vous voulez. Et le "en cas de gros accident" qui vous dit que vous en serez épargné ? on ne sait jamais malheureusement... hmm

BMW-Tech · 10-09-2018 10:08:01

Bonjour,

Oui tu as raison, hors utilisation sur circuit les reprogrammations sont illégales. Enfin, l'utilisation sur route ouverte d'un véhicule dont la puissance a été modifiée plutot. Mais c'est quand meme une énorme hypocrisie car il y a des entreprises dont c'est l'activité principale, qui ont pignon sur rue, plusieurs établissements et sont implantées dans plusieurs pays... Comme si tous les véhicules reprogrammés sortaient de chez eux sur un plateau et allaient uniquement tourner sur circuit!

Mais concrètement, la reprog est quasi indétectable, sauf pour... Des spécialistes de la reprog justement.

armand40 · 10-09-2018 19:29:33

Oui tout à fait, et ce n'est pas non plus la seul modification interdite, loing de la! Et pourtant personnellement je connait personnes qui se soit fait appeler en justice pour sa même en cas d'accident,. On sanctionne plus vite la.consomation d alcool, ou stupéfiant, ou une voiture pas en ordre de papier.
Après avec un avocat sa mérite réflexion en cas de gros litige, qu'elle absurdité de leur part, quand on c'est que la.voiture est la même que seul parfois moins de 10cv différé, sans compter qu'il faut arriver à prouver que cela a été fait par le propriétaire actuel,
Comme.je l'avait dit moi mes 3 anciens garage me parlait de la faire...sans m'expliquer les.demarches officiel ce n'est qu'après avoir prit renseignements chez mon assureur que j'ai décider de la retirer( pour le vente).
mais c'est bien de le savoir, je suis daccord

Dernière modification par armand40 (10-09-2018 19:47:37)

Veilleur · 10-09-2018 20:23:41

Je suis bien de votre avis. C'est la législation qui est mal faite. Mais bon...
Dura lex, sed lex...

armand40 · 11-10-2018 18:42:12

Je suis sur le point de prendre un rendez vous les amis.
Votre aide me serez précieuse :

J'ai vraiment envie de faire un stage 2
J'aimerai remplacer la ligne par une complète inox defap,... D'une part par ce que le bruit n'est pas du tout agréable a l'origine ( a mon gout biensur), et deuxièmement par ce que la fap, me bride en puissance et sonorité .
J'aimerai avoir des ressentit sur des personnes ayant fait un stage 2 Je un 2.0l ( le.model ne doit pas changer grand chose j imaginé série 1,2,3ect sa doit être pareil pour sa)
PS: je c'est déjà bien Je sa passe au CT et tout sa aucun soucis pour sa mais en termes de sonorite,? Performance ? Et voyant moteur sa donne quoi tout sa? Je doit prendre une rendez vous mais j'ai déjà vue des garage pour mon échappement eux bien-sûr me conseillé de le faire mais ne garantissent pas que sur ce model le témoin ne se manifeste pas .. et sa pour moi pas question je ne supporte pas de témoin défault, sa gâche mon plaisir

BMW-Tech · 15-10-2018 14:24:07

Bonjour,

Le professionnel qui réalise l'opération doit savoir si cela va provoquer l'allumage d'un voyant moteur ou non, ou bien c'est qu'il n'a pas l'expérience ni les connaissances nécessaires.

armand40 · 15-10-2018 19:27:36

Je vous tiendrai au courant j'ai prit le rendez vous cette semaine, je monterai un filtre et une ligne le mois prochain,:)

armand40 · 18-11-2018 17:51:55

C'est fait, je ne regrette pas du tout après 3 semaines c'est que du bonheur, et j'arrive a consommer 0,5 a 0.7litre de moyenne plus ou moins, ce qui me donne 5,5l plus ou moins conduite souple calme, avec un brin de folie de temps en temps

Du bon boulot, pas de fumee noir sa reste chromer même dans l'intérieur de la sortie, aucun témoin, ..

Par contre laffichage ( qui se si dit est vraiment très précis, c'est a dire que si je regarde mon graphique de reprogramation, sa donne la même chose au compteur... Et sa c'est super
Exemple a 3000tr---160 CV ou 2100 tr/min---410nm et on retrouve le même sur le papier,

Mais je disait par contre laffichage n'est pas augmenter donc là solution c'est de mettre la puissance en kilowatts au lieu de cv, mais pour le couple pas possible de changer on reste a 400nm donc on voit bien qu'on arrive très vite dans le fond de la graduation sans savoir combien en réel ... Sa reste un détails, un peu déplaisant certes mais bon c'est comme sa...
Voilà pour la petite question de l affichage digital les amis

Par contre pour la ligne et le filtre on me le déconseille fortement... Sa sera un nouveau sujet bientôt sa
banc

Dernière modification par armand40 (18-11-2018 17:55:54)

Veilleur · 18-11-2018 21:19:33

Pourquoi on te le déconseille ??? ça ne peu que mieux la faire respirer. Après oui pour la pollution et le CT c'est compliqué d'autant plus qu'en janvier ils durcissent les lois sur la pollution hmm

armand40 · 19-11-2018 18:55:24

Voilà c'est sa y appelle sa un " analyser 4 gaz" il ne vérifie plus que l oppacite co comme avant mais beaucoup plus dont les particules ...apparament, et en autre pour voir si le fap fonctionne bien ( dans le cas du stage 2 on le supprimer
carrément) on remplace par un tube direct "dow pipe".

Alors le soucis c'est qu'il vont me supprimer ce fap et aussi le programme dans le calculateur qui permet alors la régénération ( pour ne pas avoir de témoin ). Et je déteste sa ... Sa me gâche tout le plaisir quand j'ai témoin qui lume d erreur en tout genre.

Et j'ai eu la meme réponses de 3 reprogramateur, si je veut passer au CT obliger de remonter le fap.. déjà sa sa m'ennuie fort et après encore démonter pfff
Et en plus je doit aller chez le reprogramateur a chaque fois!!! Pour remettre la régénération et la retirer a chaque fois que j'ai passer
Vous imaginez le problème.... Déjà j'ai 2h aller 2 h retour, + 30 min aller 30 min retour pour remonter démonter ce fichu tuyeaux.
Plus payer bien évidemment.
C'est vrai que a l'auto sa lui fera que du bien et je gagne pas mal en couple... Un peu en CV mais sa c'est pas.exteaordinaire le gain..
Et si je ne le fait pas on me dit entre 50 a 500km maximun avant que tout se bouche...
Donc malheureusement maintenant les stages 2,3 sont a éviter... Et c'est très embêtant pour ceux qui l'ont fait... C'est tout neuf j'ai un ami qui est au CT et il m'a confirmer que il était tout doucement en train de changer les machines danalyse un peu partout...

Maintenant je me demande si un intercooler et une admission Dynamic ( qui aspire pas faire chaud) ne serait pas une solution adéquate...
Je m'attend pas a 20cv, mais j'aime beaucoup rouler au couple surtout, et d'après ce qu'on m'a apprit dans le temps, un plus gros intercooler sur un diesel comme sa devrait faire monter un petit peu la puissance et le couple...
Disons qu'après je pense a 1000€ pour 10cv maximun et 20nm peut etre, le moteur a apparament un grand potentiel, mais il y a aussi les injecteurs qui ne sont pas assez gros.

Voilà un petit peu ce qu'on m'a expliquer les amis, je en c'est pas ce que vous en penser?

J'aimerai beaucoup mettre une ligne inox pour avoir un plus jolie bruit ( même si je c'est que ce n'est pas un essence on est d'accord).
Mais les.contrainte du sate 2 ne me plaît pas. Je veut bien mettre 1000€ pour un faible gain, mais perdre des journées a tout sa je ne saurais pas, de plus j'ai pas trop envie de toujours faire démonter ma belle.

Si on se dit que l admission améliorer apporte un petit gain qu'on puisse ressentir sans problème de contrôle a ce moment là pourquoi pas

Dernière modification par armand40 (19-11-2018 19:05:54)

BMW-Tech · 29-11-2018 10:54:08

Bonjour,

Oui les suppressions de FAP sont à éviter en dehors des véhicules de compétition. Il y a eu une période ou des entreprises ont pris l'habitude de le faire, mais à présent cela pose problème.

armand40 · 29-11-2018 18:20:25

Tout a fait c'est ce que ma expliquer mon préparateur,.

En gros a mes risque et périls...

Veilleur · 30-11-2018 20:42:50

D'autant plus avec le durcissement des normes qui va s'opérer en janvier hmm

armand40 · 22-12-2018 11:43:14

Oui jai vue sa
En France il allait;
Augmenter les points de controles,
Être plus sèvères avec les revisites
L obligation de passer tout les ans,....

Pour nous en Belgique on passe déjà tout les ans! Sauf véhicules fort récent et neuf la ( je croit que neuf c'est jusque 4 ans ou 100.000km. et si on achète un véhicules d'occasion récent on sera tranquille tout les 2 ans tant qu'on atteint pas ces chiffres. Si j'ai bon souvenir.
Par contre un tout nouveau utilitaire devra quand même passer tout les ans!
( J'ai eu le cas sur une jumpy de 2015 qui a reçu la convocation pour 2016) assez aberrant je trouve le véhicule est entièrement neuf y perdre leur temps a contrôler la suspension, le freinage,....

Et bien-sûr leur nouvelle machine a analyse 4 gaz qui descellera plus d'anomalie apparament .

https://youtu.be/Nd2gtgp9Edg

Dernière modification par armand40 (22-12-2018 11:44:18)

DaddyKool · 22-12-2018 12:40:51

Bonjour,

Tu peux utiliser la balise vidéo, c'est plus pratique car la vidéo est affichée directement sur le forum:

armand40 · 22-12-2018 12:56:25

Bonjour,
Merci beaucoup, je suis encore en rodage j'apprend le forum ahha,
C'est gentil je n'y manquerai pas a la prochaine occasion

Dernière modification par armand40 (22-12-2018 12:56:44)

Valghost2.4 · 24-05-2022 19:29:32

Bonjour a tous,
Je suis nouveau sur le forum et je sais que ce topic et assez ancien mais une petite présentation s'impose: je roule en 218i coupée de 2016 (donc le fameux 3 pattes 1.5l B38 ) full stock et je voulez vos avis, si il y en à qui l'ont fait, sur la reprogrammation stage 1 ou stage 2.
Sachant que pour ma part j'hésite encore a le faire car justement la résistance du b38 me fait peur et que si il y a stage 2 c juste le silencieux intermédiaire que sera retiré.
Merci de votre réponse ^^

JckeN · 31-07-2022 15:01:33

Je me pose exactement la même question que VDD, je possède une 218i et j’aimerai la passer en stage 1, mais je me pose la même question sur la fiabilité de ce moteur quand il sera reprog, si quelqu’un l’a déjà fait pourrai t’il nous faire part de c’est retour merci

DaddyKool · 31-07-2022 21:04:14

Bonjour JckeN, bienvenue smile

Une présentation est appréciée sur le forum, ça se passe ici: Présentation, merci.

Valghost2.4 · 01-08-2022 19:11:30

JckeN a écrit :

Je me pose exactement la même question que VDD, je possède une 218i et j’aimerai la passer en stage 1, mais je me pose la même question sur la fiabilité de ce moteur quand il sera reprog, si quelqu’un l’a déjà fait pourrai t’il nous faire part de c’est retour merci

je suis sur le point de la faire reprog et même de changer la ligne pour retirer le silencieux intermédiaire, je motterait les infos une fois que ce sera fait et posterait des nouvelles dans les mois qui vont suivre.

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#1 04-09-2018 18:25:17