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#1 19-03-2023 20:00:56

Kevin06260
Membre

Inscription : 19-03-2023
Messages : 2

BMW 135 i pack M

Bonsoir je viens vers vous car j'ai acheté il y a pas longtemps une BMW 135i et j'aimerais faire un stage 1 mes on un préparateur m'a dit que avant d'effectuer le stage il fallait fiabiliser le N54 donc il ma parler de changer la pompe hp et le charge pipe j'aimerais vos retour et surtout et ce qu'il faut changer aussi autre chose merci d'avance  PS: la pompe HP il ma dit quel fallait quel soit renforcée... Et j'en trouve pas

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#2 19-03-2023 20:19:42

DaddyKool
Administrateur

Inscription : 30-05-2016
Messages : 2 304
Site Web

Re : BMW 135 i pack M

Bonjour Kevin06260, bienvenue smile

Une présentation est appréciée sur le forum, ça se passe ici: Présentation, merci.

Merci d'éditer le titre de la discussion conformément aux règles du forum.


Forum BMW

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#3 19-03-2023 20:24:25

Kevin06260
Membre

Inscription : 19-03-2023
Messages : 2

Re : BMW 135 i pack M

Bonsoir tout le monde je suis kevin j'ai 32 ans j'habite dans un petit village des Alpes-Maritimes qui et la croix sur roudoule et je viens d'acquérir il y a pas longtemps une BMW 135i N 54 pack M a bientôt bonne soirée

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#4 19-03-2023 20:46:14

DaddyKool
Administrateur

Inscription : 30-05-2016
Messages : 2 304
Site Web

Re : BMW 135 i pack M

La présentation doit être postée dans la section présentation dont j'ai donné le lien, pas ici...

DaddyKool a écrit :

Merci d'éditer le titre de la discussion conformément aux règles du forum.


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#5 23-03-2023 09:42:43

BMW-Tech
Rédacteur

Inscription : 02-06-2016
Messages : 2 778

Re : BMW 135 i pack M

Bonjour,

plus_un pour la présentation, c'est la base, merci.


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#6 29-03-2023 15:16:18

Schwartzerberger
Membre

Inscription : 10-03-2023
Messages : 52

Re : BMW 135 i pack M

De base, j'espère que ta voiture est bien entretenu car augmenter la puissance d'un moteur mal entretenu pourrais te couter chère plus tard.

je vais t'expliquer point par point chaque étape et le pourquoi du comment:

Si ton préparateur fait les choses en bonne et du forme, voici mes conseils avant d'y aller :
- déjà ton niveau d'huile doit être au maximum ou juste avant le max pour que la lubrification de ton moteur et son rendement soit optimum. S'il est bas, elle s'affichera sur le banc du préparateur. J'espère qu'il n'y a pas de fuite d'huile ou d'eau car à partir de là, je pense que ça sert à rien d'aller plus loin.
- Mettre pas mal d'essence, ça à l'air de rien mais sur certaines voitures, la reprog/stage, on risques de passer quelques heures au préparateur.
- Je te conseil de contrôler des bougies et bobines, les préparateurs préfèrent effectuer un stage 1;2ou3 avec des bougies à froid. Il faudra prendre ta voiture à l'heure du rendez-vous exact et partir directement chez lui en roulant sans pousser le moteur et que les bougies soient être comment dire le plus froid possible arrivés chez le préparateur.
Pour les bobines, ils ne faut pas qu'elle soient usés car ce sont des pièces sensibles Il suffit de la passer au VAGCOM pour en être sur. Car si elle sont limites niveau usure avec un stage, elle pourrait ne pas tenir longtemps et cassés et entrainer d'autres casses... généralement c'est pour les stages de niveau supérieur mais sait-on jamais sur en voiture que tu viens d'acheter. Par précaution.


Sinon pour la pompe HP et la charge pipe, je ne sais pas si elles ont été changé ou entretenu auparavant. C'est comme les bobines mais en plus grave, Il me semble que sur ces modèle N54, il y a 2 défauts majeur récurrentes, c'est la pompe à essence et le turbos. faire un contrôle de ces pièces si tout vas bien avant d'aller chez le préparateur serait plus que profitable pour éviter une casse si une pièce serait fatigués, usés....etc
Si elles n'ont jamais été changés, je te conseil de les changer pour en être certains.

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