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Bonjour, je vend ma M235i et mon Z3M Roadster 3 Litres pour acquérir une série 6 cabriolet. Je suis tenté par la noblesse du V8 mais quid de la fiabilité et de la conso du 407 et du 450 cv? Je fais 15.000 km/an principalement sur autoroute à 140 compteur, mais aussi un peu de parcours accidenté dans l’arrière pays niçois, et un peu de péri-urbain. Sinon, la 640i est équipée quasiment du même moteur que ma 235, n’est-il pas un peu juste pour une auto de près de 2 tonnes?
Enfin, la 640D est sûrement la plus raisonnable sur le papier, qu’en est-il en réalité? Merci d’avance pour vos avis éclairés.
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Bonjour Jacknice06, bienvenue
Une présentation est appréciée sur le forum, ça se passe ici: Présentation, merci.
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En remplacement de ma M235i, je viens d’acheter une 640 D finition Exclusive de 2012, Tiesell Blau (bleu mer profonde) intérieur cuir clair étendu. L’auto est spécialement bien optionnée, avec même les roues arrières directrices, ce qui rend ce gros bébé de 4,90 m plus agile sur route et plus maniable en ville (tout est relatif) Le tout à l’état neuf malgré ses 106.00 km.
Ce n’est clairement pas une sportive (c’est que je savais déjà) mais une autoroutière typée GT, très confortable et assez performante avec ses 313 CV et son couple de 630 Nm dès 1.500 tours. Le 0/100 en 5.5, le 400 m en 13,7 sec et le 1.000 m en 25,5 sec.
Rapatriée hier depuis le département des Landes jusqu’à Nice, 800 km à 140 compteur (et plus sur autoroute Allemande of course :whistling:) avec une conso de 7,5 L aux 100 en ayant aussi fait de la ville, ce qui est raisonnable pour une auto de 1.900 kg.
C’est une auto peu répandue, depuis 1 mois, et après avoir pas mal bougé dans diverses régions de France, je n’en ai pas vu une seule!
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Quelqu’un connaît-il le nombre de F12 circulant en France, et combien ont été produites de 2011 à 2018? Merci.
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