Impossible de faire un reset du voyant plaquette AV+AR ... BMW E92

jelode59 · 10-01-2023 16:21:28

10-01-2020

Bonne Année 2023 et tout mes Vœux aux Béhèmistes.

Propriétaire depuis plus de 6 ans d'une BMW325D de 2010 modèle coupé E92 204cv.... que j'ai acheté à 80000kms et qui a aujourd'hui moins de 115000kms (j'ai plusieurs véhicules à la maison et une moto r1200rt...)
Je suis du 59 Nord, jeune retraité, bon pied bon œil.
La vie est cool.

Depuis quelques semaines, je fais face à un problème de voyant de freins constamment allumé au tableau de bord.
L'écran indique "plaquettes AV et AR à changer"... alors que les disques et plaquettes AV et AR sont très peu usés et que les témoins d'usure sont bons !
J'ai bien tenté de faire un reset... mais rien ni fait.
A part ça, le bestiau fonctionne comme il se doit.

Je me dis que cela ne peut qu'être qu'un soucis de programme spécifique.
Je ne suis pas expert sur le sujet.
Je me tourne donc vers le forum pour avoir vos lumières.

Merci d'avance de me faire part de votre expérience technique et électronique pour résoudre cette anomalie de VOYANT DE FREIN qui fait tâche devant moi au volant de mon percheron...lol

Clin d'œil

BMW-Tech · 13-01-2023 16:37:04

Bonjour,

Si les plaquettes et les témoins sont OK alors il faut simplement faire un reset: Reinitialisation inspection visuel et plaquettes de freins impossible, attention les témoins doivent être à l'état neuf sinon le reset ne fonctionne pas.

jelode59 · 13-01-2023 17:23:51

Hello
Je te remercie pour ta réponse "attention les témoins doivent être à l'état neuf sinon le reset ne fonctionne pas"...
Les 4 disques, plaquettes et témoins ont été changés en 2016.
Depuis cette date, je n'ai pas eu de soucis de voyant d'usures des 4 jeux de plaquettes.
Ce n'est que depuis mon dernier entretien vidange moteur et boite auto que le voyant s'allume constamment.
Mon mécano est installé à son compte et il a bonne réputation. C'est un ancien mécano de chez BMW.
Il a essayé de résoudre ce problème avec un témoin neuf et un reset... Mais rien à faire, le voyant reste toujours allumé.... Cela n'altère en rien le fonctionnement du véhicule.
Je dois le revoir prochainement à ce sujet. Il en a parlé avec une de ses relations professionnelles.
Il semble que cela soit un problème de logiciel et/ou softawre qui bugg... voir les sous-menu et autres menus cachés...

A suivre donc.

Info à venir après résolution du couac.

S'il y a d'autre expert en la matière, je veux bien avoir votre point de vue.

Clin d'oeil de chti

BMW-Tech · 23-01-2023 10:15:56

Bonjour,

L'allumage du voyant est apparu suite à la réinitialisation de l'entretien à la dernière vidange? Alors effectivement c'est surement un problème software lié au reset.

jelode59 · 17-02-2023 15:19:19

17-02-2023
Mon problème est toujours non résolu. Mon mécano est un indépendant (ancien mécano réseau BMW) : c'est un bon mécano et c'est tout... pour les questions logiciels programmations etc... il ne maîtrise pas le sujet.
Bref, je me suis rapproché d'un autre indépendant spécialisé dans les problèmes de programmations BMW.
La source de mon problème semble s'orienter vers un défaut dans le bloc abs... la partie électronique étant coulée dans la masse (isolation plastique adéquat), il n'est pas possible d'y accéder pour réparer cette partie (qui n'est pas la partie hydraulique du bloc abs).
On ne peut même pas mettre hors service le voyant de frein.
On va essayer de faire un remplacement échange standart (reconditionné) avec test connecteur avant installation.
Toutes les infos passent par le bloc central abs qui se trouvent à coté du réservoir de liquide de frein. S'il y a un soucis d'anomalie résiduelle, c'est la centrale du bloc abs qui allume le voyant.
Imaginez avec les modèles récents avec tous les détecteurs et autres trucs inutiles qui illuminent les voitures comme des sapins de noël !!!
Bon, on va bien finir par solutionner le problème... j'espère
On verra ce que cela va donner.
Il semble que les soucis d'ABS soient courant... hic

BMW-Tech · 17-02-2023 15:57:51

Bonjour,

En effet, la panne de bloc ABS est une maladie sur ces modèles: Code défaut 5DF0 / 5DF1 bloc ABS HS sur E90 E91 E92 E93 (solution) et Guide: les problèmes de blocs ABS sur BMW Série 3. Mais il ne semble pas s'agir exactement du même symptôme, et c'est d'autant plus curieux que ta panne est consécutive à un entretien.

jelode59 · 17-02-2023 16:06:27

J'ai aussi un doute entre la corrélation entre "le voyant usures des plaquettes de freins allumés constamment" et "le circuit électronique du bloc ABS"... je suis d'accord avec toi... c'est la merde

Dernière modification par jelode59 (17-02-2023 19:34:47)

jelode59 · 20-02-2023 11:12:44

Pour faire suite au gars qui me dit que c'est un problème du boitier bloc ABS !!!
Le gars est installé en entrepreneur individuel, il travaille dans le fond de son propre garage attenant à son habitation, bosse dans des conditions peu transparentes, répare les cartes mères BMW en changeant certains circuits intégrés et fait des reprogrammations... il bosse avec des revendeurs de voitures... ces derniers vendent des voitures avec peu de kilomètres (parfois 50000km 10ans)... chercher l'erreur...
Je demande au gars de me faire un devis, au lieu de ça il m'envoie un SMS de 3 lignes = 600€... style travail au black règlement espèces...
Je ne suis pas du genre à confier mon véhicule à ce genre de gars.
On est loin des devoirs et obligations des professionnels garagistes.
La nuit m'a porté conseil... ne voyant pas le lien entre le bloc ABS et le voyant indicateur d'usure des plaquettes de freins... j'ai préféré lui dire que je suspendais la chose... il a commencé à ne pas être cohérent... puis il m'a envoyé bouler !!!
Ne jamais confier son véhicule au copain du mécano.......

Je vais donc me rapprocher du réseau officiel BMW sur ce désordre persistant de voyant allumé "plaquettes de freins à remplacer".

A suivre

jelode59 · 23-02-2023 09:35:45

03-2023

J'ai confié mon véhicule au garage BMW dans mon coin pour faire un diagnostic complet et notamment pour identifier la source du désordre relatif au voyant d'usure des plaquettes de freins toujours allumé depuis 5 mois.

RÉSULTAT RAPIDE ET EFFICACE : identification de la source de la défectuosité : le câble palpeur d'usure des plaquettes de freins situé à l'arrière !!!
Câble effiloché et en partie sectionné au bout de celui-ci.

REMPLACEMENT GRACIEUX dudit câble... merci BMW
DESORDRE RESOLU immédiatement... merci BMW

Mise à jour du logiciel et ça roule... merci BMW
Coût de la prestation passage banc diagnostic BMW : 150€ ttc.
En moins de une heure !!!

Conclusion : le dernier intervenant en 09-2022 n'a pas fait son boulot, à croire que ce mécano s'en moquait.
Ce dernier est installé à son compte (ancien mécano de chez BMW).
Il faut quand même le faire de ne pas identifier la source d'un problème d'une simplicité enfantine.
Je n'en reviens pas !!!
C'est AFFLIGEANT !!!

En conclusion : il vaut mieux être servi par le réseau constructeur que par un garagiste dont le professionnalisme laisse a désiré.

Un autre problème est apparu lors du diagnostic BMW : défaut de 4 bougies de préchauffage !!!
4 bougies en défauts sur un 6 cylindres diesel... incroyable !!!
Alors qu'elles ont été changées en 09-2022 !!!
J'ai vraiment pas de bol avec ce mécano !!!

Une mise en demeure LRAR part ce week-end : remise en ordre de ce nouveau désordre et prise en charge des 150€

Je me serais bien passé de ces soucis...
...à suivre

Dernière modification par jelode59 (10-03-2023 08:16:13)

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