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#1 23-03-2022 19:17:49
- Thx120
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- Messages : 6
BMW 130i
Bonjour à tous j'avais comme projet l'achat d'une BMW 130i e87, j'ai toujours aimé les moteurs atmos, mais j'entend souvent parler du fameux coup de pied au cul ( dsl tu terme) engendré par les anciens moteurs turbo. N'ayant jamais essayé ce type de moteur j'aimerais comprendre cette expression pourquoi dit on qu'un atmo ne provoque pas ce coup de pied, pourtant sur un gros moteur atmosphérique qui possède du couple comme la
M5 e39, en reprise a chaque fois que l'on met pied au plancher on est collé au siège ! Quelqu'un pourrait m'expliquer ce terme?
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#2 23-03-2022 19:32:54
Re : BMW 130i
Bonjour Thx120, bienvenue 
Une présentation est appréciée sur le forum, ça se passe ici: Présentation, merci.
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#3 23-03-2022 20:18:21
- Thx120
- Membre
- Inscription : 23-03-2022
- Messages : 6
Re : BMW 130i
Merci pour votre message je me suis présenté
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#4 24-03-2022 11:36:44
- Thx120
- Membre
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- Messages : 6
Re : BMW 130i
Quelqu'un a t'il une explication
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#5 28-03-2022 14:36:35
- BMW-Tech
- Rédacteur
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- Messages : 2 472
Re : BMW 130i
Bonjour,
Le mieux est d'essayer un véhicule équipé d'un moteur turbocompressé, tu comprendras par toi même ce que signifie cette expression et tu pourras ressentir la différence entre moteur turbo et atmosphérique.
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#6 29-03-2022 21:39:33
- Thx120
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- Messages : 6
Re : BMW 130i
Oui effectivement a présent j'ai fait l'expérience d'un moteur turbo qui avait un (lag) important avec le couple qui arrive soudainement certes c'était un Diesel je me doute qu'un moteur turbo essence serrai plus violent mais personnellement je n'est pas apprécié ce trou au moment d'accélérer pied au plancher, ce manque de réactivité... Bref je ne pense pas m'orienter sur une tel mécanique
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