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#1 Re : Série 3 E36 » Ralenti instable e36 325i » 30-07-2019 22:47:05

Etant donné que ce forum est très mal fait pour les néophytes, merci de bien vouloir m'indiquer comment me désinscrire et arrêter de perdre mon temps et le votre. En vous remerciant par avance.

#2 Re : Série 3 E36 » Ralenti instable e36 325i » 30-07-2019 22:40:24

ben c pas grave je vais quitter le forum et me débrouiller tout seul, belle tolérance

#3 Série 3 E36 » Ralenti instable e36 325i » 30-07-2019 11:14:25

Rickie40
Réponses : 7

Salut à tous, j'ai parcouru de nombreux sujets traitant de ce problème que l'on a été nombreux à rencontrer. En effet, le plus souvent il s'agit du débitmètre ou de l'actuateur de ralenti, mais il peut s'agir aussi de la sonde de température, d'une des sondes lambda, ect...
Les solutions les plus courantes je les connais déjà (et merci de lire jusqu'au bout avant de me dire que le sujet à déjà un post).
Mon problème n'est pas un ralenti irrégulier tout le temps, mais un ralenti qui fait le yoyo à froid uniquement, avec la voiture qui cale si je n'accélère pas. A chaud le ralenti est impeccable, et la voiture fonctionne bien avec, depuis quelques jours, un léger trou si j'accélère à peine (juste le pied dessus). En accélérant franchement, ça ne le fait pas et elle marche normalement. J'ai eu il y a un an un problème de ralenti qui restait accéléré tout le temps, j'ai démonté et nettoyé l'actuateur et tout est rentré dans l’ordre. Hors aujourd'hui ce n'est plus le même problème et je doute que l'actuateur soit de nouveau encrassé.
  Dans le doute, j'ai changé la pompe à essence immergée, j'ai changé le filtre à essence également. J'ai remarqué un petite fissure sur mon conduit en caoutchouc qui relie le débitmètre et l'admission (fissure sur l'embout d'un des branchements des deux tuyaux de dessous), j'en ai commandé un je vais le changer dès qu'il arrive ( je précise que la fissure se trouve juste à l’extérieur dans l'épaisseur du caoutchouc mais n’apparaît pas à l'intérieur).
Si je poste aujourd’hui c'est parce que j'ai une nouvelle piste et je voudrais que l'on m'éclaire sur ce point:
Quand le débitmètre est branché, elle fonctionne mal. Si je le débranche tout vas bien le ralenti est impeccable et elle accélère.
Donc on pourrait croire que le débitmètre est foutu, sauf que ... j'en ai un tout neuf que j'ai mis à la place, mais ça ne change rien. Débitmètre neuf branché, voiture ratatouille, débitmètre neuf débranché, voiture marche niquel. Alors à moins que manque de bol le débitmètre neuf soit défectueux, là je commence à sécher. J'ai commandé une sonde lambda au cas où, mais je doute que cela vienne de là. Il me semble évident que le problème viens de l'air aspiré. Au passage je n'ai pas de filtre à air biscornu, tout est d'origine.

Voilà, merci de m'avoir lu même si c'est un peu long et si quelqu'un à la soluce, il sera le bien venu!

#4 Présentation des membres » Rickie40 » 30-07-2019 11:09:36

Rickie40
Réponses : 2

Salut à tous

par Rickie40 » Aujourd’hui, 09:30
Je suis nouveau sur le forum et merci de m’accueillir.
Voici les quelques renseignements me concernant:

Présentation du propriétaire : mâle de 47 ans, passionné de bagnoles et depuis trois ans heureux proprio d'une 325i e36 coupé.

Pseudo : Rickie40
Prénom : Eric
Localité : landes 40
Occupation : sous (marié wink
Passion : Ou là! Alors en premier ce qui nous intéresse ici c'est les bagnoles, donc au départ fan d'américaines et de gros V8 (j'ai eu une Nova de 1977), en second fan de 6 cylindres allemands. Après, fan de sports de combats, boxe, fan d'aéromodélisme, fan de drift, fan de graphisme/dessin/peinture/3d, fan de simulateurs de conduite sur pc (j'en ai fabriqué un), fan de bricolage, fan de ma femme en premier et en second fan de Leila bekhti ²6 ... enfin bref fan de la vie!

Présentation du véhicule : donc Bmw e36 325i coupé que j'ai eu il y a trois ans pour une somme dérisoire (c'est indécent de dire combien) avec 142000 au compteur, toujours entretenue chez BMW par le papi qui l'avait achetée neuve (donc c'est une seconde main). Aujourd'hui, elle en a 153000, moteur hyper saint et patate d'enfer. Côté esthétique, j'ai fait un covering gris mat, feu avant angel eyes, arrières crystal, jantes noir mat, ect... voir photos dans la section correspondante.

Marque : bmw
Modèle : e36 325i coupé
Millésime : 1993

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