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Merci mais j'ai réussi à l'atteindre en démontant les garnitures sur les cotés du moteur ainsi qu'une barre de renfort en V , j'ai retiré aussi un calculateur et son support et la pompe à essence, après cela on peux atteindre le boitier et la sonde,
C'est d’ailleurs au niveau de la sonde que j'avais une petite fuite.
C'est fait merci
Bonjour a tous,
Nous possédons une série 1 F20 116i de 2013 Reprogrammé éthanol
Quelques soucie mécanique m’amène ici
Au plaisir de vous lire
Aurélien
Bonjour a tous,
Ma compagne possède une série1 F20 de 2013 116i moteur N13 , elle a 97000km
Avant hier, alerte au tableau de bord par rapport au niveau du liquide de refroidissement, après un appoint le lendemain rebelote.
Après démontage des carters souillé par le liquide (surtout celui sous la boite), j'ai trouver une fuite au niveau de boitier ou se loge la sonde de température du LDR ( derrière le moteur juste au dessus de la boite)
Je sais qu'il y a une fuite à ce niveau la mais par contre aucune idées si cela vient des durites, de la sonde, ou joint du boitier.
A part passé une camera endoscopique il n'y a pas moyen depuis le dessous de la voiture de voir quelque chose j'ai démonté le passage de roue coté droit sans succès.
Ya t-il moyen de passer par l'habitacle pour accéder à l’arrière du moteur?
Sinon avez vous la procédure de changement pour la sonde de température?
Merci d'avance
Aurél
N°14 sur photo
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