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Bonsoir
ça fait un bout de temps que j ai la poignée dans le garage ,j'ai essayé de la monter et ça coince
faut il démonter la poignée d origine et si oui comment vous faites
à première vue je pensais qu'elle s emboitait dedans mais il y a des ergots coté porte et des picots en bas
merci
merci pour le nettoyage
en regardant la photo je viens de voir que BM a monté un roulement made in china !
au prix de la boite de transfert c'est un comble !
merci j'avais repéré cette offre mais elle était en rupture de stock en fin d année du coup j'ai commandé sur un site vers Lyon qui ne fait que ça
bonsoir DaddyKool
je l'ai remise ,tu peux virer les doubles si tu peux merci
mecanix
bonjour
je viens de regarder c'est une pédale magique!
bonsoir
j'ai du mal à m'habituer à la bva ,de plus j'ai un temps de réponse des gaz trop long à mon gout ,par exemple si tu es en auto D quand tu rentres dans un rond point (en 6 ème à 1000tr/mn ) en remettant les gaz pour sortir il faut vraiment appuyer sur le champignon ,les deux premiers centimètres de course ont une grande latence ,d'après ce que j'ai lu et questionné notamment chez BM et chez Shiftec c'est classique de ce couple 3 litres atmo et bva ,moi qui n’aimait pas les boites toto ça ne va pas me réconcilier avec
,ça finit par faire rétrograder la boite au moment ou le moteur commence à prendre des tours du coup tu te fais secouer alors que tu n'avances pas ,je déteste cette façon dont c'est programmé ,en plus je suis motard ,quand je rentres dans un rond point je suis sur le bon rapport pour m'en extraire comme une balle en sortant ,de toute façon le 1190 de la katoch ne supporterai pas longtemps cette façon de conduire sous les 3000 tr/mn.
j'ai roulé un moment en sport mais finalement la logique est la même 1000 à 1500 tr/mn plus haut
finalement c'est logique la meilleur des programmations ne permettra pas à la bva de savoir ce qui se passe 200m devant la voiture ,systématiquement quand tu lèves le pied elle monte les rapports pour faire tomber le régime alors qu'elle ignore si tu va t'arrêter ou relancer après avoir laissé passer quelqu'un ou passé une courbe ,c'est nul!
J'ai donc essayé la conduite en séquentiel :je viens de faire 40km de péri-urbain boite sur sport et commande manuelle des rapports ,bon 8 rapports c'est un peu fastidieux mais pour l'usage on peut très bien démarrer en 2éme et garder la 6 aux vitesses règlementaires ,je retrouve le plaisir de conduire ,c'est comme une moto avec un shifter finalement ,je pense que je prendrais plus facilement l'habitude de passer les rapports comme ça selon mes désirs et mes besoins plutôt que supporter la gestion automatique de cette boite qui me déprime!
la boite est très agréable en fait ,c'est la gestion qui n'est pas adaptée aux conditions de circulation actuelle ,car si la voie est libre et qu'on met plein gaze ça marche du tonnerre mais finalement juste utilisable sur une entrée d'autoroute si il n'y a pas un trainard devant
j'ai vu aussi que certains commercialisent des boitiers magique pour pédale "molle" ,chez shiftec ils pensent que ça ne changera rien
si quelqu’un a trouvé une solution je suis preneur
bonsoir
j'ai vidangé la boite ,changé le carter et remis 5 remis d huile
j avais déraccordé les tuyaux qui partent au radiateur huile / eau comme sur la vidéo ,j'ai usiné un embout en ertalon à mettre à la place du raccord du bas ainsi que la plaque et l entretoise pour le brider comme sur la vidéo ,j'y ai raccordé un tuyau transparent de 10mm avec une vanne ,c'est par la que le convertisseur recrache son huile
au départ je comptais remplir la boite par le tuyau qui retourne à l échangeur puis à la boite au fur et mesure de la vidange du convertisseur avec une petite pompe électrique mais elle a grillé ,j'ai donc du m'y reprendre plusieurs fois par le bouchon de niveau
mettre en route vider un litre ,rempoter un litre etc..au finale 3 litres d huile pour rincer le convertisseur et ce n'était pas du luxe l huile y était plus sale que dans la boite
c'est plus économique et plus efficasse que de vidanger les 2/3 de l huile 2x et en plus en s'en fout partout une seule fois ! elle pue la mort cette huile pourtant je bosse sur des machines outils ,l huile crade je connais
c'est impensable que même le centre ZF de Lille n'ai pas une machine à vidanger ,il demande 700/800 eu pour juste faire une vidange de base en enlevant le carter !
et que dire des concessions BM qui facturent à pris d'or ,chez audi j'ai entendu parler de 900eu ,je serai curieux de connaitre le prix d une telle machine .
le rinçage je connais sur les moteurs ça se fait régulièrement ,sur hdi suite à une fuite des joints d injecteur ,mais la tu mets de l huile à 2 balles une dose de produit et tu vidanges au bout de 100 bornes avant de faire tes joints
l huile ZF c'est 30 balles le litre dans le meilleur des cas ,en plus tu pourris ton filtre neuf avec ta vieille huile restante ,
cette technique serait valable en cas de vidange de bva tous les 60000 km par exemple ,mais lors d'une première vidange à plus de 100000 km ça va rester pollué
au fait pas besoin de démonter l arbre de transmission, je pense qu'il l avait déposé pour la vidéo
bonsoir
non rien de tout ça ,juste un bout d arbre avec une fente en bout et l autre d arbre usiné en tenon ,pas de pièce de liaison ,l'accouplement basique pas excellence en mécanique
Bonsoir
j ai procédé à la vidange de boite transfert ,l'état de l'huile n'avait rien d’alarmant et ne comportait pas de dépôt
j'en ai profité pour déposer le moteur et l accouplement n'a rien à voir ,c'est maintenant juste un accouplement plat dans une fente en bout d arbre d arbre semblable au montage d allumeur ou d une pompe à vide en bout d'act
prochaine étape vidange de la bva !
Bonsoir
il y a de nombreux tutos sur la vidange de ces boites mais quid de l huile qui reste dans le convertisseur
je suis tombé sur cette vidéo de présentation de machine à rincer et vidanger https://www.youtube.com/watch?v=lBdQca-aqWw
je compte bien vidanger moi même et sans aller jusqu'à la complexité de cette machine est ce que l on pourrait injecter l huile neuve dans la boite avec une pompe électrique ordinaire style lidl :LA POMPE à GRILLE il en faut une plus forte , part le tuyau comme sur la vidéo
EDIT j'ai revisionné la vidéo ,je pense qu'il s'est raccordé sur le retour d'huile ,si on veut injecter dans le convertisseur il faudrait se brancher sur le tuyau du haut
d’ailleurs si quelqu’un a la schématique de circulation de l huile je suis preneur
EDIt le convertisseur recrache l'huile par le trou du bas sur le carter ,il faut donc remplir par le tuyau qui va au radiateur échangeur huile eau et qui retourne arroser la pignionnerie par le tuyau du haut
merci
bonsoir BMW-Tech
dans l excellent tuto que tu as fait sur le X3 E83 tu donnes un lien vers ebay pour le pignon de commande de boite de transfert
aurais tu un fournisseur pour ce pignon pour les F25
merci
https://www.ebay.fr/itm/392305246070?mk … 01&mkevt=1 c'est tout ce que j'ai trouvé sur ebay
nb :le pourquoi du comment
j'ai tout juste fait 500km depuis que j'ai acheté l'auto ,je n'ai jamais eu de boite auto (j'en voulais pas ,j'aime pas) mais la je n'ai pas eu le choix de la bvm
au lieu de m'habituer j'ai imprécision que je lui trouve des petits défauts signes prémonitoires d'emmerdement à venir
un peu de ripage à base vitesse
un manque de reprise à l 'arrêt
un petit hoquet
c'était la voiture d'une dame ,j'ai commencé à tirer un peu plus sur les régimes, à vitesse raisonnable le boite marche bien en auto comme en séquentiel au levier
j'ai mis dés que je l 'ai eu 4 roues neuves avec pneu hiver neuf
Bonsoir BMW-tech
je te remercie pour les infos ,sur la vidéo ça doit être l ancien modèle sur les F25 c'est encore plus compact ,le berceau la crémaillère et les éléments de train avant prennent toute la place
on verra au beau jour ,je bricole à sec mais pas à l abri du vent et de la flotte
bonsoir
Bonsoir
je te l'ai envoyé en mp ,l'as tu eu ?
merci
j'ai celle tu transport
bonsoir
WBAWX510X0L774xxx
merci
bonsoir
je n'ai pas trouvé de tuto sur le remplacement de la PAE elec pour X3 X4 F25
par dessous ça ne passe pas sans déposer le berceau
reste par dessus mais il a du monde à sortir pour faire de la place
si vous avez des infos mon X3 passe les 160mk
merci
bonjour
Mais ou est donc passé le filtre à essence ?
merci
RESOLU :il n'y en a pas sur les versions Europe ,seulement pour les pays avec du sable
j'ai trouvé il faut chercher "taal" dans les menus pour retrouver le choix du langage
bonsoir
merci pour l info
cdlt
mecanix
bonsoir
mon X3 vient de Belgique flamande et est donc en néerlandais
comment fait t'on pour changer de langue et la mettre en français
j'ai bien le bouquin de l'auto mais il est également en néerlandais !
d'ailleurs peut on le trouver en téléchargement
merci
ps:ceci n'est que le début d'une longue série de question je pense
bonsoir
pouvez me communiquer la provenance de vos poignées adaptables
merci
Bonjour à tous
je viens de faire l'acquisition d'un X3 F25 28i de 2011 ,un six en ligne donc!
c'est ma première BMW et ma première voiture à boite auto
j'ai révision générale à faire et la préparation au passage à l’éthanol
merci de partager votre expérience sur ce forum
cdlt
mecanix
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