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#1 Re : Série 1 E87 » Climatisation automatique sans fonction E87 118D LCI de 01/2009 » 03-08-2020 13:39:07

Etant donné que personne n'est venu m'aider, je me suis débrouillé pour faire mes propres tests et j'ai remplacé le compresseur car même alimenté en direct il ne faisait plus de froid.
Le boitier "junction box" alimentait bien ma vanne de régulation mais celle-ci devait être bloquée et de ce fait, l'embrayage électromagnétique ne s'enclenchait pas. J'en ai fais mes propres déductions....

#4 Présentation des membres » Présentation » 13-07-2020 05:27:30

Ludo610
Réponses : 3

Bonjour à tous,

Ludo, 42 ans, du Sud Yvelines et technicien auto depuis 25 ans.

J'ai eu plusieurs BMW : E30 325I 4P, E46 330D Touring pack M2 et enfin E87 LCI 118D.

Au plaisir, sportivement

#5 Série 1 E87 » Climatisation automatique sans fonction E87 118D LCI de 01/2009 » 11-07-2020 20:30:52

Ludo610
Réponses : 6

Bonjour à tous,

Depuis peu la climatisation ne fonctionne plus sur ma Série 1 (E87 LCI 118D 143); je m'explique, le compresseur ne s'enclenche pas et le GMV (ventilateur) moteur ne tourne pas lors de ma demande de clim automatique sur le panneau de contrôle habitacle.(lui fonctionne parfaitement)

Compresseur de climatisation DENSO 6SBU14C

Passage avec mon Diag Delphi: résultat, 2 défauts A6D0 soupape de commande dans le compresseur de climatiseur => permanent
et A72F accouplement du compresseur

Première vérification: le compresseur de clim est bien alimenté en 12V moteur tournant sans demande de clim puis vers 14,5V lors de ma demande de clim (appui bouton auto avec voyant clim allumé).

Seconde vérification: l'électro-aimant n'est pas piloté donc logique que le compresseur ne fasse pas de froid. Si j'alimente en +12V directement l'électro-aimant, le compresseur se mets en route

Le compresseur de climatisation n'est pas en panne. Je vérifie si j'ai du gaz dans mon circuit : le gaz sort rapidement et sous pression du conduit(valve) HP.

Tous les fusibles correspondant à la clim sont conformes (continuité ) au niveau de l'habitacle (boitier fusibles sous la planche de bord)

Quelqu'un pourrait m'aider avec un schéma électrique afin de contrôler le pressostat et le module électrique du GMV MOTEUR ?

J'espère avoir assez expliqué mon soucis et ce que j'ai contrôle. Merci de m'avoir lu, Ludo610

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